Fluggesellschaften in Berlin - Airlines

Luftfahrtgesellschaft

Bis vor wenigen Jahren wurden die meisten Fluggesellschaften staatlich betrieben.

Diese Luftverkehrsunternehmen bezeichnet man auch als Flagcarrier. Sie fliegen ausschließlich unter der Flagge eines Landes. Staatliche Flagcarrier sind auf Grund der bereitstehenden öffentlichen Gelder den normalen Erfordernissen des Marktes nicht zwingend unterworfen. Rote Zahlen wurden häufig durch Zuwendungen seitens der jeweiligen Regierungen ausgeglichen. In Deutschland handelte es sich hierbei, bis zur vorgenommenen Privatisierung um die Lufthansa. Das EU-Recht enthält ein generelles Beihilfeverbot.

Durch die Deregulierung seitens der Regierungen haben sich die traditionellen Staatslinien zu privaten Linienfluggesellschaften, die sich auf dem freien Markt bewähren müssen.

Sicherheit am Airport Berlin BER

Die Überwachung der Einhaltung der Sicherheitsstandards durch die Fluggesellschaften unterliegt weltweit verschiedenen Institutionen.

In der EU ist dies die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA), in den USA die Federal Aviation Administration (FAA). In Abstimmung mit der EASA und den nationalen Flugsicherheitsbehörden in Deutschland bestimmt das Luftfahrt-Bundesamt (LBA). Die Europäische Kommission untersagt Fluggesellschaften die sie für unsicher erachteten den Betrieb im Europäischen Luftraum.

Flughafen Infrastruktur

Auf den Flughafen samt Infrastruktur wird regelmäßig ein kommerzieller Flugverkehr durchgeführt.

Flughäfen erfüllen einen höheren Sicherheitsstandard als Flugplätze. Auf ihnen ist eine unterschiedliche Flughafeninfrastruktur wie Hangars, Wartungseinrichtungen für Flugzeuge, Abfertigungsanlagen, Luftverkehrskontrolle und Serviceeinrichtungen für Passagiere mit Restaurants, Lounges und Sicherheitsdienste vorhanden.

Flughäfen sind im deutschen Luftrecht Flugplätze, die einer Sicherung durch einen Bauschutzbereich bedürfen. Bauschutzbereiche sind die Bereiche um einen Flughafen, in denen aus Gründen der Sicherheit des Flugbetriebs eine Hinderniserfassung und deren Kontrolle stattfinden muss.

Deutsche Flughäfen unterscheidet man in Internationale Flughäfen und Regionalflughäfen. Zwischen Regionalflughäfen und Internationalen Verkehrsflughäfen besteht ein rechtlicher Unterschied insofern, als bei einem internationalen Verkehrsflughafen der Bund einen Bedarf für die Vorhaltung von Flugsicherung anerkannt hat, bei einem regionalen Platz hingegen nicht. Somit führen auf einem Internationalen Verkehrsflughafen die Lotsen der DFS die Flugsicherung durch, auf einem regionalen Platz arbeiten Lotsen eines weiteren zertifizierten Flugsicherungsunternehmens.

Das Flughafenmanagement wird vom Flughafenbetreiber gestellt, der auch für die Flughafeninfrastruktur verantwortlich ist.